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园林铺装施工与设计的原则

更新时间:2010-6-26:  来源:毕业论文

园林铺装施工与设计的原则
完成了一个湿地公园的园建扩初项目 感慨知识与经验的匮乏 整理了一些网上的资料及专家交流的意见,希望能与大家分享、互勉与进步 广场的铺装设计原则

  1. 铺装选材在符合总造价平衡的情况下,再去选择,这是第一步。因此,避免用50厚的花岗岩。

  2. 铺装图案的选择,总体走向、线条要统一风格。

  3. 铺装的材质选择要体现方案的风格,是大气的入口广场(多用高档材料),还是亲切的小平台。

  4. 确定铺装色调总体一致,冷OR暖。

  5. 铺装保守设计:一个广场不宜超过三种或以上的不同颜色材质的大面积铺装。

  丰富材质的饰面处理,可以用自然面、荔枝面之类的,也可以多用镶边把大块广场分割。分割广场的图案不宜面积过大,这样会显得太过琐碎。整体感最重要。(呵呵,如果是高手,当然是色彩与材质都丰富多变,像西班牙的设计师,要有一定功底才能做得出)

  6. 光面的花岗岩不要大面积使用,光面花岗岩可以应用在铺装广场的镶边。文化石不要大面积使用,不好看。文化石可以适当用作镶边。

  7. 铺装的考虑是要将花池、树池、景墙的材质一起来考虑,局部服从整体,整体感最重要

  8. 铺装的尺寸是根据整体面积划分出来的模数来确定,先大概划分力案面积,再通过模数来确定尺寸大小。

  9. 树池或景墙等小品压顶,50厚效果好,造价高,30厚最效果一般,造价适中,常用。压顶应该要压得注,宜深不宜浅,厚重感强。

  10. 如果是生态型的设计,铺装材料的选择,建议留意一下场地周边可回收的材料或当地盛产的材料,会有意想不到的收获。

  11. 在此基础上应该注意铺装的设计不是脱离整体,要和绿化相协调,将铺装放到整体设计去考虑,植物的花色与叶形与铺装是遥相呼应的。

  12. 台阶两侧考虑残疾人通道及收边,不要出线一刀切的现象。

  园路的铺装设计原则 § 建毕业论文http://www.lwfree.cn议采块料-砂、石、木、预制品等面层,砂土基层即属该类型园路。这是上可透气,下可渗水的园林--生态--环保道路。之所以如此建议,是基于下面几点考虑: § (1)符合绿地生态要求。可透气渗水,极有利于树木的生长,同时减少沟渠外排水量,增加地下水补充。

    (2)与园林景观相协调。自然、野趣,少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地,粗犷一些并无不当。

    (3)新建园林,尤其上海园林,往往因地形变更,土方工程使部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上。

    (4)园林绿地建设是一个长期过程,要不断补充完善。这种路面铺装适于分期建设,甚至临时放个过路沟管,抬高局部路面,也极容易不必如刚性路面那样开肠剖肚。

    (5)园林绿地除建设期间外,园路车流频率不高,重型车也不多。

    (6)是我国园林传统做法的继承和延伸。 块料路面的铺砌要注意几点: § □广场内同一空间,园路同一走向,用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌,组成全园,达到统一中求变化的目的。实际上,这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。 § □一种类型铺装内,可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成,关键是用什么铺装在什么地方。例如,主要干道、交通性强的地方,要牢固、平坦、防滑、耐磨,线条简洁大方,便于施工和管理。如用同一种石料,变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林荫道,可丰富多采一些,如我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要素的特征,以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。例如,杭州的竹径通幽,苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融洽一体,诗情画意,跃然纸上。明·计成在《园冶》中对此早有论述"</SPAN> § □块料的大小、形状,除了要与环境、空间相协调,还要适于自由曲折的线型铺砌,这是施工简易的关键;表面粗细适度,粗要可行儿童车,走高跟鞋,细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数,要与路面宽度相协调;使用不同材质块料拼砌,色彩、质感、形状等,对比要强烈。 § □块料路面的边缘,要加固。损坏往往从这里开始。§   □侧石问题。园路是否放侧石,各有己见。笔者认为要依实而议定:§   ①看使用清扫机械是否需要有*边;§   ②所使用砌块拼砌后,边缘是否整齐;§   ③侧石是否可起到加固园路边缘的目的;§   ④最重要的,是园路两侧绿地是否高出路面,在绿化尚未成型时,须以侧石防止水土冲刷。 § □建议多采用自然材质块料。接近自然,朴实无华,价廉物美,经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂,我们过去也有煤屑路面;碎大理石花岗岩板也广为使用,石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦,何尝不是传统园路的好材料。按虹桥花园使用情况,厚150毫米以上块石路面(通车),包含至铺砌完成,价150元/平方米以内,弹街石价100元/平方米以内(以上未包含前期已施工碎石垫层)足比使用砼路而便宜。 -园路铺装时注意的问题- §   一是,园路的铺装宽度和园路的空间尺度,是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄,街道绿地不多,因此路面有多宽,它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分,它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度,也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高,人流也分散,不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围,减少绿地面积,增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化,疏密相间,留有透视线,并有适当缓冲草地,以开阔视野,并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观,而不应该是人工构筑物。 § 二是,园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽,是一般情况下的参考值。路是走出来的,从另一方面说明,人多的地方,如游乐场、入口大门等,尺度和密度应该是大一些;休闲散步区域,相反要小一些,达不到这个要求,绿地就极易损坏。60~70年代上海市中心的人民公园草地,被喻为金子铺出来的,就是这个原因。现在很多规划设计,反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用,增加建设投资,也导致终日暴晒,行人屈指可数,于生态不利,不能不说是一种弊病 § 当然,这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如,动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些;市区比郊区公园大一些;中国古典园林由于建筑密集,铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面,是导游路线的一部分,但它不是园路,是园路的延伸和补充。 § 三是,在大型新建绿地,如郊区人工森林公园,因为规模宏大,几千亩至万亩,要分清轻重缓急,逐步建设园路。建园伊始,只要道路能达到生产、运输的要求,例如,每200~500米,其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成,再建设其他园路和小径、设施,以节约投资。初期建设也以只建园路路基最为合理有利,如南汇的滨海人工森林公园。

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