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大顶子山航电枢纽工程施工组织设计土坝部分任务书

更新时间:2012-10-9:  来源:毕业论文

基本资料
2.1工程概况
大顶子山航电枢纽工程位于松花江干流哈尔滨市下游46km处,北岸属于呼兰县,南岸属于宾县。本枢纽工程是松花江干流局部渠化方案中确定的哈尔滨~依兰航道三个航运梯级中的上游梯级。
本工程对外交通除有松花江航运之外,两岸均有公路接至坝址。右岸有由哈尔滨市经居仁镇、满井乡到坝址的道路。其中由哈尔滨市到居仁镇为三级公路(沥青路面)长48km,居仁镇至满井乡为三级砂石路长20km,满毕业论文http://www.lwfree.cn/  井乡到坝址有村道9km,需扩建才能满足交通要求。左岸有哈尔滨市经呼兰至杨林乡90km长平原等级公路,杨林乡至坝址有13km村道相通,需扩建才能到达交通要求。
坝址附近没有国家铁路通过,且两岸没有跨江公路相接,两岸交通陆路需从哈尔滨市经过到达。坝址区水路交通便利,施工期在坝址下游两岸设置临时码头,可作为施工期间的两岸联系交通通道。
2.1.1自然概况
汤旺河区位于黑龙江省东北部的小兴安岭南坡北部,伊春市域的东北部,地理坐标为东经128°51′05″~130°08′10″,北纬48°22′18″~48°48′30″。北临乌伊岭区,东北部与嘉荫县相接,东和东南部与新青区交界,西与西南部与红星区毗邻。该区地貌多为低山丘陵相间的山地,平均海拔高程为442.5m,汤旺河由西向东南流经城镇中部。
汤旺河水环境等级为国家标准三级,流量年内丰枯不均,枯水期为1~3月。地下水资源多集中在河谷漫滩的第四系松散层中,属地下潜水,受季节变化和气候旱涝影响很大。其它还有少量的基岩裂隙水,但基岩裂隙发育较差,含水量小,开采利用难度大,运行费用过高,不具备供水水源条件。
该区属寒温带大陆性季风气候,春季较晚多风,夏季短促湿热,秋霜来得早,冬季严寒漫长,年平均气温为-0.3~1.5℃。年降水量430~722mm之间,无霜90~100天,结冰期6个月,平均冻土深度达2.0米,最大冰厚1.3m。
2.1.2 社会经济概况
汤旺河区由伊春市所辖,建成区面积6.3km2,现有人口3.0万人。哈尔滨~乌伊岭铁路由此经过,伊春~嘉荫公路也从城区穿过。
汤旺河林业局局址坐落在该区,该林业局建于1958年,是国家大Ⅱ型企业,已形成了木材生产、营林生产、林产工业、多种经营、第三产业等多元化经营的林业生产体系,城区内的大部分企业经营林木产品的加工生产。
为保证坝体与左坝肩的连接,大坝自左向右端依次为浆砌石重力坝、溢洪道和粘土心墙土坝。各坝段均采取帷幕灌浆截渗,粘土心墙坝段在原地面浇筑砼盖板,做固结灌浆处理后,向基土及基岩做帷幕灌浆。
本工程取水方式由库内直接向位于右坝肩外高处的水处理厂提水。因此,在大坝右段迎水侧预留提水泵站建设空间,以便主输水干线的连接。
2.2工程布置
大顶子山航电枢纽是一座以航运、发电和改善哈尔滨市水环境为主,同时具有交通、水产养殖和旅游等综合利用功能的低水头航电枢纽工程。
大顶子山航电枢纽工程属大(Ⅰ)型工程,工程等别为一等,主要建筑物级别为2级。枢纽工程由船闸、泄洪闸、河床式水电站、土坝及坝上公路(桥)等工程组成。最大库容19.97×108m3,装机6台,装机容量66MW。
枢纽建筑物型式及主要尺寸见表1,主体工程主要工程量见表2。
表1               主要主体建筑物尺寸表
(1)泄洪闸 (2)土坝
型式:折线堰
堰顶高程(m):右岸10孔106.00
              左岸28孔107.00
泄洪闸孔数:38
泄洪闸闸孔尺寸(宽×高m):20×12.5 坝型:粘土心墙均质土坝2532

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