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斜拉索粘滞阻尼器的减振评价英文文献和中文翻译

时间:2017-12-03 11:45来源:毕业论文
世界各地有许多斜拉桥显示过度和意料之外的振动,往往与风和雨有关,减轻这些振动已成为在斜拉桥的设计与改造中的一个重要的问题。许多以前已经对这个问题使用风洞进行研究,
世界各地有许多斜拉桥显示过度和意料之外的振动,往往与风和雨有关,减轻这些振动已成为在斜拉桥的设计与改造中的一个重要的问题。许多以前已经对这个问题使用风洞进行研究,并且已有相对较少的机会去全面测量振动。本文介绍了美国某斜拉桥拉索振动的长期监测结果。本文总结了各种可测振动的特征,通过对比安装阻尼器前后振动响应统计结果,从而可有效地评估线性阻尼器抑制振动的效果,并且细致调查了几种有记录的振动类型中阻尼器的表现。观察到的阻尼器是很有效的,但依赖线性阻尼器的性能模式有基本限制,同时讨论了非线性阻尼器的一些潜在优势。16019
引言
正如已知的许多记录,世界各地的斜拉桥出现过多无法预料的振动停留,与狂风暴雨有关。令人担心的问题是这些振动可能引起桥和塔不必要的压力和疲劳。问题是因为斜拉桥技术在中等跨度范围内的经济性,近几十年来这种技术已被越来越频繁的采用。怎样缓解这种振动已经成为改造斜拉桥设计和其现有结构的主要问题。直到完全解决这个问题,否则将潜在的威胁到这个已被广泛的接受的具有吸引力的经济形桥梁结构。
这些振动的原因仍然没有得到很好的解释。斜拉索固有的机械阻尼水平非常低,使他们容易受到多种类型的激励(Yamaguchi 和 Fujino 1998年)。以往的研究大多使用风洞进行,并且在几个不同的空气动力激励机制的基础上提出了这些风洞实验测试。这些机制包括水线形成的电缆表面的轴向流动(1988年Hikami和白石),低频率的展向涡脱落(松本等,1995)。此外,分析和数值模拟表明,桥面的震动,也可能诱发斜拉索的显著振动(阿卜杜勒 - 加法尔1991年和哈利法;平托•达科斯塔,等1996。)要评估这些激励机制的相对重要性和减振方式,重要的是有一个全面的了解,事实上外在的振动,很难衡量这些斜拉索的振动程度。 源自六-维+论\文"网*加7位QQ3249.114 www.lwfree.cn
为了抑制震动的问题,阻尼器常附着电缆附近的锚地,以补充固有的低水平的阻尼。阻尼器可以潜在地附着在甲板上或塔锚地,从而对美学结构造成很小的影响。尽管多种类型的激励可能会从外发生,导致振动诱导机制无法观测得到,附加阻尼器保证电缆不易增加固有的低水平的机械阻尼。对于这些问题,阻尼器很有效,现在他们已被广泛用于减轻斜拉索的振动。然而,阻尼器的设计标准,没有很好地建立。目前的阻尼水平只能适应风洞模型中的风雨模式(欧文1997年),目前尚不清楚这些系数是否足够或适用于抑制自然界中的振动。此外,重要的是一个电缆上发生的振动模式不能用于解决不同阻尼在模式中的问题。
来评价阻尼器的有效性和促进更有效经的济系统设计,重要的是要执行一个阻尼性能在不同类型的激励下的量化评价。为此,本文旨在评估两个停留在美国的斜拉桥上被动的线性阻尼器安装的有效性,通过比较响应统计之前和之后的阻尼器安装,以及通过详细调查阻尼器性能在
对应于不同类型的激励的记录。为了这个评估提供背景,总结介绍了阻尼器安装前测量振动特性。最近的发展是讨论在模拟斜拉索附加阻尼器和确定模态阻尼比以及阻尼引起的频率的变化,并在讨论线性阻尼器时有一定的局限性。其他类型的减震装置,包括半主动阻尼器(Johnson等,1999)和摩擦阻尼器(Hjorth-Hansen等人,2001年),此前已在企图达到改善了线性阻尼器的阻尼性能进行研究。通过光的全面测量总结与斜拉索被动的非线性阻尼器,这表明以上的线性阻尼器和非线性阻尼器可能会改进其性能。

振动特性的实地观察
本文的主要焦点概述观察斜拉索振动以及在该领域的绩效评估手段之一其缓解的评价:添加一个被动的、线性阻尼器。长期的仪器仪表和数据采集系统现在已经安装在美国东部西弗吉尼亚州亨廷顿大桥上;休斯顿的弗雷德•哈特曼桥,德州的退伍军人纪念大桥。本文将着重收集弗雷德•哈特曼桥的数据。 斜拉索粘滞阻尼器的减振评价英文文献和中文翻译:http://www.lwfree.cn/fanyi/20171203/17204.html
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