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ANSYS/LS-DYNA汽车保险杠轻量化设计及耐撞性分析

时间:2017-08-09 20:02来源:毕业论文
论文基于ANSYS/LS-DYNA软件对汽车保险杠进行了有限元分析,通过与以前的保险杠进行比较,得到性能改进后的保险杠的结构,并通过摆锤碰撞试验获得了改进的保险杠的冲击吸能效果
摘要在轻量化的要求下,想要单纯通过增加材料用量来提高汽车结构的承载力和耐撞性己经很难实现。既能满足轻量化设计的要求,又能保证碰撞安全性能,是现代汽车行业面临的重大难题。
面对这样的需求,针对汽车碰撞过程中主要吸能构件的破坏模式及其对应的吸能特性,本文开展了轻质吸能材料和结构的耐撞性分析与设计优化方面的研究,设计在原有的保险杠的基础上加上波浪形加强板,以增强汽车吸收冲击能量的能力以提高汽车的耐撞性。本毕业论文基于ANSYS/LS-DYNA软件对汽车保险杠进行了有限元分析,通过与以前的保险杠进行比较,得到性能改进后的保险杠的结构,并通过摆锤碰撞试验获得了改进的保险杠的冲击吸能效果。12320
关键词  保险杠; 碰撞; 仿真; 耐撞性; LS-DYNA
毕业设计说明书(论文)外文摘要
Title   The Lightweight Design and Crashworthiness Analysis    Of Car Bumper                                                
Abstract
At the request of the lightweight, It's difficult to improve the bearing capacity of the car structure crashworthiness simply by increasing the dosage of material .Both  satisfying the requirements of the lightweight design, and guaranteeing the safety performance of collision, is now a major problem .
In the face of absorbing the component failure mode and the corresponding absorption of characteristics in the main process of the collision ,in this paper the light absorbing materials and structure of the crashworthiness analysis and optimization research was carried out in this paper,and the bumper on the basis of the wavy and strengthen board was designed in order to enhance the ability of the impact energy absorption car and improved the crashworthiness of car.Car bumper finite element analysis through ANSYS/LS-DYAN software was done in this article,bumper structure was  improved by comparing with former bumper, and the shock effect of car bumper was got through the pendulum impact test.

源自六&维"论*文'网.加7位QQ3249'114 www.lwfree.cn


Keywords  bumper, Collision, Simulation, Crashworthiness, LS-DYNA
目次
1  绪论    1
1.1  课题的研究背景及意义    1
1.2  国内外研究现状    1
1.2.1  汽车安全性概述    1
1.2.2  汽车碰撞问题的研究方法    3
1.2.3 汽车保险杠碰撞研究概况    6
1.3  本课题研究的主要内容    6
2  汽车保险杠结构设计    8
2.1  保险杠结构    8
2.2  本文设计的汽车保险杠结构    10
2.2.1 保险杠的设计图    10
2.2.2 保险杠的轻量化设计    13
2.3  本章小结    15
3  保险杠的有限元建模    16
3.1  有限元理论基础    17
3.1.1 有限元基本理论    17
3.1.2 碰撞有限元理论    18
3.1.3 LS-DYNA软件简介    19
3.2  有限元模型建立    20
3.2.1 几何模形的建立    20
3.1.2 有限元模型的建立    21
3.3  单元的选取    22
3.3  沙漏的控制    23
3.4  接触碰撞算法    23
3.5  时间步长控制    24
3.6  本章小结    26
4  汽车保险杠的准静态压缩分析    27 ANSYS/LS-DYNA汽车保险杠轻量化设计及耐撞性分析:http://www.lwfree.cn/jixie/20170809/12044.html
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