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惯性运动玩具坦克上壳设计及注塑模具设计(2)

时间:2019-09-15 15:16来源:毕业论文
6.2.3型芯径向尺寸 22 6.2.4型芯高度尺寸 22 6.3 模具型腔壁厚的确定 22 6.3.1 型腔底板厚度T的计算 22 6.3.2型腔侧壁厚度S的计算 23 第7章.冷却系统设计 24 7.1冷却


6.2.3型芯径向尺寸    22
6.2.4型芯高度尺寸    22
6.3 模具型腔壁厚的确定    22
6.3.1 型腔底板厚度T的计算    22
6.3.2型腔侧壁厚度S的计算    23
第7章.冷却系统设计    24
7.1冷却系统概述    24
7.2冷却时间的确定    24
7.3冷却理论参数计算    24
7.4冷却回路的设计    26
第8章.推出机构的设计    26
8.1 脱模力的计算    26
第9章.导向机构设计    27
第10章.排气系统设计    27
第11章.模架的确定    27
11.1 模架的选取    28
第12章.模具的总装配图    29
后记    29
参考文献    30
第1章.绪论
1.1课题研究意义
时代在飞速发展,科学技术也随之不断进步,各种各样的高端产品浮现在眼前,而且各种高端玩具也不断出现。尤其惯性运动玩具车因为不需要电驱动,无污染节能环保,且随着注塑模具技术的进一步进步,使得复杂的玩具车外形可以低廉的价格制造出来,因而越来越远受到大家的亲睐。我这次的课题惯性运动玩具坦克如果充分利用惯性玩具车环保、节能、成本低的优点,进行更合理的结构设计,优化产品的性能,那么在市场上玩具坦克将具有一定的竞争力。
惯性玩具坦克主要部分由坦克上壳、底座、两对车轮等主要构成。在本次设计中我们为了可以选择出最适合的造型方法,旋转,切削或者拉伸等,我们可以通过产品的外形结构,之后通过添加各种特征进行模型设计的完善。在进行产品的各部分的设计结束之后,必须进行检测各个部分的装配关系从而保证产品的装配效果等,可以通过仿真模块进行实际的操作。这种方法可以精确的检测出各个部分能否进行装配。通过模拟实际操作可以比较直观准确的显示出产品装配之间的各种问题部分,从而可以更加精确的指引设计人员更好的完善产品模型,进而减少设计修改的时间和保证更好的设计效率。 源¥自%六^^维*论-文+网=www.lwfree.cn
本次我的毕业设计题目为惯性运动玩具坦克上壳设计及注塑模具设计。通过对设计课题的初步研究,我觉得设计所需要的各种专业知识完全超出平时所学的知识,但是通过这次设计课题更能锻炼和提高我自己。此次设计必须要用到CAD技术、CAE技术、CAM技术和proe造型技术的很多知识,从而更能够提高我对模具设计与注塑模具设计的更深层次的了解,锻炼我的动脑与动手的能力,为此我会加倍努力的!
1.2当今我国模具发展现况
当今世界无论日常生活用品或者是高科技产品都充满着塑料制品的踪迹,塑料制品渗透到生活中的各个方面。世界各国对于模具技术的创新与应用也达到了前所未有的程度,可以毫不夸张的说,一个国家如果模具加工的水平高于其他国家,那么可以说这个国家的制造能力也是很先进的。通过对国内的注塑模具发展现况来说,无论是质还是量都得到了充分的发展与提高,但是相对于国外的先进技术水平来说,仍有巨大的提升空间,仍然需要自主创新、提高产品质量、加快体质改革与管理技术提高等诸多问题。
我国的大型塑料生产基地位于长江中下游地区,特别是浙江、江苏与广东等这些地方的生产塑料的总值可以占据全国的70%,其潜力无比巨大。目前,长三角与珠三角地区的很多企业越来越注意到塑料模具产业所蕴含的巨大商机,正在积极进行塑料模具的创新、开发与制造。塑料制品无论在人们日常生活中的各种生活品还是汽车、仪表甚至是航天航空等各种国家支柱型产业都得到了充分的应用。在进行塑料成型技术方面,大部分 的塑件都是通过注塑成型技术实现的。 惯性运动玩具坦克上壳设计及注塑模具设计(2):http://www.lwfree.cn/jixie/20190915/39296.html
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