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汽车制动钳体组合夹具设计开题报告

时间:2019-03-31 19:25来源:毕业论文
开题背景1.1课题介绍制动钳,作为汽车内制动总成系统中的一部分,具有非常重要的作用,其质量的好坏直接影响了汽车在高速运行中当驾驶人员踩下刹车后能否对汽车提供有效的制动

开题背景1.1课题介绍制动钳,作为汽车内制动总成系统中的一部分,具有非常重要的作用,其质量的好坏直接影响了汽车在高速运行中当驾驶人员踩下刹车后能否对汽车提供有效的制动力,属于关键的零件。目前主流的中高档轿车前后刹车都采用了钳(制动钳)盘(制动盘)式刹车系统。如图所示了钳盘式刹车部件中的三个重要组成:制动钳、制动盘和油路系统。34139
汽车制动系统图
图1  汽车制动系统图
1.2选题背景及其意义
此次毕业设计中,将主要对J200前制动钳工装夹具体进行三维设计。夹具的设计在本工厂内过去主要按照传统的夹具设计方法,即依靠手工计算、手工绘制图纸并手工检查实体间任何问题。其设计周期长,工作繁重,同时在某些分析方面又存在比较严重的问题,无法对零件及夹具体本身进行有效的FEA(有限元分析)分析。过去夹具的设计周期较长,使得厂内工装工艺设计规划时间也变得较长,而导致产品的设计周期往往都拖延很长时间才能上市,减少了企业本身的市场竞争力。本文所设计制动钳夹具,其规划时间仅仅为3个月时间,其中包含了工装夹具体布局规划、定位设计、夹具部分零件设计以及后续的刀具安排及加工工艺规划,利用计算机的特殊功能,可以大大减少整个夹具设计过程中成本与时间。
 2 国内外发展现状
3. 本课题研究内容可行性分析
源`自*六)维[论*文'网www.lwfree.cn

3.1制动钳零件结构特点和分类
3.1.1零件的结构特点
整个零件可以被划分为主要2个部分:
(1)制动钳前端活塞孔。当汽车正常运行时,机油没有任何压力,处于静止流动状态,此时的制动片不受油压作用静止不动,依靠弹簧的作用力,远离制动盘;当路面情况发生变化,驾驶员踩下刹车后,从汽车油缸总成处压送而来的机油进入到制动钳活塞孔内后,机油推动其内的活塞;在活塞的另一端,连接有制动片,通过连杆机构将钳口处的2片制动片一起向中间靠拢并咬合住连接在车轮上高速旋转的制动盘,通过降低制动盘起到降低车速的作用。
(2)制动钳的安装面。因为制动盘是安装在汽车车轮上并高速旋转的,而制动片则安装于制动钳上并需要在关键时刻咬合制动盘的。这样就必须做到在正常情况下制动片绝对不能触碰到制动盘;在需要工作的情况下制动片又一点要完全的咬合制动盘。因此,对于制动钳钳口的K基准面与安装面之间就有了一定的平行度;钳口因为需要安装制动片、盘,也因此有了一定的尺寸要求。
  J200前制动钳三维成品模型展示图
3.2夹具方案的选择
机床的夹具按通用特性可以有以下几种方案:
方案一   通用夹具:指结构、尺寸已标准化、系列化,且具有一定通用性的机床附件。
方案二   专用夹具:针对莫一种工件的某一工序的加工要求而专门设计和制作的夹具。
方案三   组合夹具:是一种模块化的夹具,由一套预先制造好的标准原件组装成的专用夹具。
对于机械制造业的发展,对于组合夹具数控机床有许多不同于普通机床的特殊要求,如:粗加工时要求夹具具有很好的刚度,能承受大功率、高速切削;精加工时要求工件在夹具中产生的定位及夹紧误差最小;为提高工效,要求组合夹具元件能大、中融合一体,安装在同一块基础板上,以适应单件或多件同时加工等。组合夹具具有以下几方面的特点: 源`自*六)维[论*文'网www.lwfree.cn
(1)通用性强,可重复利用。组合夹具是在机床夹具元件高度标准化的前提下发展起来的。组合夹具的元件具有较高的尺寸精度和几何精度,较高的硬度和耐磨性,而且具有完全互换性。元件的平均使用寿命可达巧年以上。组合夹具的组装如同搭积木一样,由于它拼装起来变化多,夹具结构型式变化无穷,它能满足各种零部件的加工要求。 汽车制动钳体组合夹具设计开题报告:http://www.lwfree.cn/kaiti/20190331/31560.html
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