毕业论文

当前位置: 毕业论文 > 研究现状 >

柱塞液压马达国内外研究现状

时间:2019-01-12 20:00来源:毕业论文
19世纪50年代末期,最初的低速大扭矩液压马达是由油泵的一个定转子部件发展而来的,这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起,从油口

19世纪50年代末期,最初的低速大扭矩液压马达是由油泵的一个定转子部件发展而来的,这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起,从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线马达。这种最初的摆线马达问世后,经过几十年演化,另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子,具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩,滚子减少了摩擦,因而提高了效率,即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出流量的方向使马达迅速换向,并在两个方向产生等价值的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选者,以满足各种速度和扭矩的要求。32652
    从1795年世界上第一台水压机诞生,到现在已有200多年的历史。至上世纪50-70年代,随着工艺水平的极大提高,液压技术也得到了迅速发展,成为实现现代传动和控制的关键技术,其发展速度仅次于电子技术。特别是近年来流体技术与微电子、计算机技术相结合,使液压与气动技术进入了一个新的发展阶段。
通过详细调研和阅读有关的文献,了解到我国70年代引进了一批国外采煤设备,在备件换配中,一些煤矿将以液压油为工作介质的液压马达,直接移植使用于以乳化液作工作介质的这些采煤设备上,但是这种马达不是专为高水基工作介质设计的,本身无防锈、防蚀能力,又因工人操作不当,在使用中损坏甚多。
基于上述存在的一些问题,由上海煤炭科学院设计,昆山液压件厂生产的PM23a-D0.09型及山东矿业学院研制的RYMD0.1型径向柱塞液压马达,都是以高压乳化液泵站作为能源的,马达的柱塞底部平面和套在曲轴上的七星轮面直接配合,并在七星轮面上来回滑动,没有压力环。高水基乳化液介质(含水95%-98%),粘度小,润滑性能差,柱塞和七星轮平面有接触摩擦。昆山厂生产的这种马达,在煤矿工作面紧链使用时,磨损十分严重。论文网 源自!六%维^论*文`网www.lwfree.cn
现在的液压马达在工业生产中采用的越来越少了,现在都采用电机或伺服电机。
液压马达的优点在于不易损坏,适合冲击力较大的场合使用,缺点是没有定位精度,需要依靠限位开关来控制其运行。还有就是需要庞大的液压支持。
液压马达属于液压件一类,是为车辆与工程机械、冶金机械、机床等配套的重要的机械基础零部件。目前全国液压马达制造企业共有20家,其中合资企业有2家。液压马达主要产品中,柱塞马达所占比重最大,摆线马达的产值占总产值的比重为7%。叶片马达占总产值的比重最小。
1 国外的现状
   (1)元件的小型化、模块化
元件的小型化,如电磁阀的驱动功率逐渐减小,从而适应电子器件的直接控制,同时也节省了能耗,元件的功能日益复合,如螺纹插装阀的大量运用,使系统的功能的拓展更灵活。
   (2)节能化
目前,恒压变量、流量压力复合控制、恒功率、比例伺服控制等技术已被广泛的集成到柱塞泵上。节能、减少系统发热已成为系统设计时必须需要考虑的问题之一。
  (3)新材料的应用
目前已有德、英、芬兰等国的厂商在纯水液压件上使用了该项技术。新型磁性材料的运用是与电磁阀、比例阀的性能提高结合在一起的。由于磁通密度的提高,可以使阀的推力更大,其直接作用便是阀的控制流量更大,响应更快,工作更可靠。
   (4)环保
在噪声的控制方面,取得了显著的成效,如Voith  Turbo的IPC内啮合齿轮泵和DENISON的T7B叶片泵等在中高压时均达到了余60分贝的水平。传统的噪声等级越高的柱塞类元件,其噪声也得到了较好的控制,如Rexroth的A10VSO71,其噪声约为71-73Db(A)。 柱塞液压马达国内外研究现状:http://www.lwfree.cn/yanjiu/20190112/29356.html
------分隔线----------------------------
推荐内容