毕业论文

打赏
当前位置: 毕业论文 > 研究现状 >

国内外轮胎压路机的研究现状及发展前景

时间:2019-01-12 20:03来源:毕业论文
国内外轮胎压路机的现状及发展前景如今的国外压实机械市场,显而易见的是振动型压路机已经占了先驱和主导地位,国外在振动型压路机方面也投入了大量的心血和人才促进它更好的

国内外轮胎压路机的现状及发展前景如今的国外压实机械市场,显而易见的是振动型压路机已经占了先驱和主导地位,国外在振动型压路机方面也投入了大量的心血和人才促进它更好的发展,致使它的销量在众多压实机械中遥遥领先。由于我国在振动压路机这方面的技术还没有跟上,并且轮胎压路机良好的柔性压实性能满足了我国交通道路表面质量的要求,轮胎压路机的使用和发展仍是我国压实机械产业的龙头标志。不仅仅是我国,众多国家在不断发展科学技术的基础上,不断的提高了轮胎压路机的生产制造能力。32653
压路机的生产国家大约有100个国家,这其中德国、美国、瑞士、日本等国家是压路机的主要生产国家,德国的宝马公司和凯斯-韦伯麦士,瑞典的戴拿帕克公司,美国的卡特皮勒、德莱赛、英格索莱,日本的酒井重工、小松制造、川崎重工等等,是技术先进的生产公司。这些公司的年产量多至500多台,这便是从生产开始就一直占国际市场第一位的德国BOMAG公司,占了国际市场的23%。论文网
然而,我国轮胎压路机的发展开始的稍晚于大多数欧洲国家,到20世纪80年代初开始了轮胎压路机的生产实践。以16t产品为主,产量也只有几十台的是现在在大型机械制造厂徐州工程机械制造厂,有YL型压路机的各种型号,而本文研究的就是其中一种型号,目前,国内比较大的轮胎压路机制造商有徐工集团和三一重工,徐工集团的XP301轮胎压路机和三一重工的SPR200-5轮胎压路机如图1-1、1-2所示。 源自/六^维:论"文;网(加7位QQ3249~114 www.lwfree.cn
根据我国现在的工业发展水平,在压路机技术发面的超越仍然存在很大的难度,在不断探索新技术的同时,还要发展好现有的各种规格型号的压路机,因为它仍是压路机的主导,不断更新它们的性能,适应市场的需求、道路表面质量的要求。现国内外同类压路机产品技术参数和部分结构形式的对比见图1-1所示。
表1-1  国内外轮胎压路机主要厂商及主要产品型号
国内外生产厂商    主要产品型号
BOMAG    BW11RH、BW24R
DYNAPAC    CP132、CP221、CP271
INGERSOLL-RAND    PT125R
CATERPILLR    PS-105B、PS-200B、PS-300B、PF-300B、PF-360B
徐工集团    XP163、XP203、XP263K、XP301、
XP303K、XP303S等型号
一拖洛阳建筑机械有限公司    YL16G、YL25
三一重工    SPR200-5、SPR260-5、SPR300-5
柳工集团    CLG626R、CLG630R
我国压路机生产最多的几个厂家,包括徐工集团、洛阳一拖、三一重工等,其技术水平与国际水平相比还是相对较低。我国生产的压路机仅仅保证了基本功能的实现,还无法达到智能化、高效率的水平。与国外先进压路机相比,我国压路机在以下两个方面的技术没有得到提高:第一方面是压路机采用的传动系统,我国87%投入使用的压路机的传动系统均为机械式传动,徐工集团的XP系列、洛阳一拖集团的YL系列、三一重工的SPR系列、柳工集团的CLG系列都是机械式传动,这种传动方式应用广泛,但是存在可靠性较低、操作不便的不足之处,例如徐州工程机械厂生产的和洛阳建筑机械的机型就存在一个严重的缺陷,其后退速度只有一个档,这种情况在繁杂实际路面施工时,会带来许多的不变,这样的,施工的效率没有办法得到保障。如果现有的技术水平仍然得不到提高,仍然处在这种水平,在道路交通方面的发展就会远远落后于整个国际水平。所以,现在国内已经有少数机械生产制造厂意识到这一差距,在不断地跟进技术水平,这其中就要提到三明重工在压路机方面取得的先进的技术设备。在传动控制上,能实现三种速度的转换,这一技术是现在国内大多数压实机械所达不到的,它对变速箱的要求极高,目前国内适应此技术的变速箱还没有,必须通过国外引进的方式,但是这种控制方式能很大度上提高工作的效率,带来的效益却不能与其成本相媲美。液力传动是现在国际市场应用最先进的技术,这种技术能实现无级变速,提供了舒适便捷的操纵还提高了工作效率。实际上,压路机水平的提高很大程度上取决于发动机和变速箱,如果我国在这两种机械的生产技术能随之跟进,那么压路机行业的起飞也就指日可待了。第二方面,路面压实的均匀程度还有缺陷。由于我国压路机轮胎的相对高度无法根据路面的情况自动调整,往往会导致多压和少压的情况,出现路面不平的现象,重新配置压实材料做调整,是一种严重的资源浪费,这样的返工让工作效率严重降低。针对这种现象,国际压路机生产强国早就对这一缺陷进行改正,现在的压路机前轮实现了自动调节。在不平的路面轮子能自动调节相对高度来控制压实悬浮力量,提高了路面的平整度,不存在费料费时的问题。目前我国在这项技术上也没能跟进,落后了一大截。 国内外轮胎压路机的研究现状及发展前景:http://www.lwfree.cn/yanjiu/20190112/29358.html
------分隔线----------------------------
推荐内容